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陪驾教练的3个建议
} 不宜打疲劳战。学员在进行陪驾过程中，以持续训练3小时最佳。有些学员想利用休息日要求师傅陪驾5-6个小时，这种做法不大妥当。本来生手上路就处于高度紧张状态，训练时间太长容易疲劳，反而影响陪驾的效果。 尽量放松心情。遇到突发事件，学员会备加紧张，手紧紧握住栏目：汽车知识发表于：
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开车前先调整坐姿
} 开车前先调整姿势，克服不良的驾驶习惯，掌握正确的操作步骤，是每个司机行驶前必不可少的一步。 调整座椅高低和远近 上下调整座椅，让头部离车顶部至少有一个拳头大的距离。座椅调得太高，车辆颠簸时头部易触到车顶，影响行车。 同时，前后调整座椅。当脚向下栏目：汽车知识发表于：
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新手上路：如何正确使用ABS
} 现在稍微上点档次的车子都加装了ABS。所谓ABS就是常规制动装置基础上的改进型技术。它的工作原理是，依靠装在各车轮上高灵敏度的车轮转速传感器以及车身上的车速传感器，通过计算机控制。紧急制动时，一旦发现某个车轮抱死，计算机立即指令压力调节器使该轮的制动分泵泄栏目：汽车知识发表于：
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假如开车遇见狗
} 开车的时候恰好遇见一条狗，你会怎么办——碾过去？装作没看见？打招呼？带回家…… 还记得不久前在杭州发生了一起惨痛的事故，一辆作为结婚车的轿车在高速公路上遇到了一条突然出现的黄狗，本来很浪漫的事情就变成了悲剧——为了躲避这个不速之客，婚车撞到了隔离带栏目：汽车知识发表于：
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新手开车：看看哪里大意了
} 曾有位交警说，遇到违法的新手，他一般就看看驾照和行车证，教育几句就放过了。俗话说“不知者不为过”，交警的做法对并不很熟悉马路的新手来说是一种宽容。其实虽然每个新手在驾校里都学过交通法，但真到了情况错综复杂的马路上，大部分新手还是会茫然。那么新手上路爱犯什栏目：汽车知识发表于：
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判断是否新手开车有4招
} 随着驾驶培训的逐步严格以及要求的日益提升，现在上路的新驾驶员从技术角度考虑已经比过去好了不少，但毕竟上路经验有限，让内行人一瞧，就立刻能够判断出到底是老马识途还是新手上路。让我们看看这些老师傅的见解。 特征一 两手紧握方向盘，身子坐得笔直，并且有栏目：汽车知识发表于：
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在驾校学习手动挡 上路后适应自动挡
} 大多数人在驾校学习的车是手动挡，而在买车时很多人考虑到使用的方便与省力往往会选择自动挡。 驾驶自动变速器的车一般只需要将挡位挂在“Ｄ”上，就可以放心上路了。汽车的自动变速器能够根据转速与油门的情况自动地从1挡升到4挡。然而，目前几乎所有的自动挡的车都栏目：汽车知识发表于：
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新手上路——发动机积碳篇
} 随着汽车使用里程数的增加，不可否认的会遇到这样那样的故障，有些故障可以避免，而有些故障却无法避免，只能采取有效的方法减少这种故障产生的危害。发动机内的积碳问题就是一个无法避免而且不得不面对的棘手事件。 故障表现 冷启动困难 多次点火有时候也不能启栏目：汽车知识发表于：
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苦练车技 自由奔驰
} 不管你是不是老司机，在驾车过程中总会总结出一些适合自己的驾车技巧，这些技巧虽然不能上升到理论高度，但是总能契合正确的驾驶技巧。下面一些驾驶技巧对新老司机都会有所帮助，你可在实践中慢慢体会。 新手刹车苦练脚底功夫 新手开车往往最看重车子的刹车性能，栏目：汽车知识发表于：
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新手上路胆大还要心细
} 俗话说“初生牛犊不怕虎”，对于很多新手开车来说，正可谓“上路不畏远。” 在我还是个新手的时候，就有过这样的感受。那是在买来新车后的第三天，恰逢长假到来，带着对长途驾驶的向往，我打算开车带着家人回一趟千里之外的山西老家。那次远行经历后我总结出了不少教栏目：汽车知识发表于：